Sécurité et entretien de la flotte Tunicab
Aucun véhicule Tunicab ne prend la route sans avoir passé un contrôle quotidien en 8 étapes. Climatisation, niveaux, pneus, éclairages, kit de sécurité, documents, nettoyage, tableau de bord. Voici ce que le chauffeur a vérifié avant de vous accueillir, pancarte en main. C'est l'une des raisons pour lesquelles les voyageurs choisissent Tunicab
Mis à jour : 20/08/2026
- 14 Véhicules en parc
- 8 Étapes de vérification
- Contrôle technique annuel
- 10 Chauffeurs
- Assistance 24h/24
Le protocole quotidien en 8 étapes
Réalisé chaque jour par le chauffeur avant la première prise en charge. En cas d'anomalie, le véhicule est remplacé, pas mis en service.
Contrôle technique : le cadre réglementaire tunisien
En Tunisie, le contrôle technique des véhicules de transport touristique est encadré par l'Agence Technique des Transports Terrestres (ATTT), sous tutelle du Ministère du Transport. Ce n'est pas une option, c'est une obligation légale, et c'est ce qui sépare un transporteur agréé d'un prestataire non réglementé.
Ce que l'ATTT impose
- Fréquence : contrôle technique annuel obligatoire pour tous les véhicules de transport touristique en circulation.
- Organisme : le contrôle est effectué dans un centre de visite technique agréé par l'État tunisien, sous supervision de l'ATTT, pas dans un garage privé.
- Vignette : après un contrôle favorable, une vignette est apposée sur le pare-brise du véhicule. Elle indique la date de validité et est vérifiable par le passager avant le départ.
- Points inspectés : freinage, direction, suspension, éclairage, émissions, structure du châssis, état des pneumatiques : un contrôle complet, pas un simple coup d'œil.
- Résultat défavorable : tout véhicule ayant obtenu un résultat défavorable est immédiatement retiré du parc jusqu'à correction des défauts et re-contrôle favorable. Il ne prend aucun passager entre-temps.
Ce que Tunicab fait au-delà de l'obligation
- Suivi individuel de chaque véhicule : date de prochain contrôle technique, historique d'entretien, kilométrage : aucun contrôle n'est oublié.
- Révisions constructeur : respect des intervalles recommandés par chaque constructeur pour l'huile, les filtres, la distribution et les freins.
- Remplacement préventif : pneus, plaquettes de frein et courroies remplacés avant les seuils d'usure critique, pas après.
- Véhicule de substitution : en cas d'indisponibilité suite à un défaut, un véhicule de catégorie équivalente ou supérieure est proposé sans frais ni délai pour le voyageur.
La flotte de véhicules
14 véhicules climatisés, agréés pour le transport touristique par l'ATTT :
| Véhicule | Capacité | Nombre |
|---|---|---|
| Berline | 3 passagers | 8 |
| Monospace | 6 passagers | 3 |
| Minivan | 8 passagers | 2 |
| Minibus | 16 passagers | 1 |
L'assurance couvre chaque véhicule et chaque passager transporté, vous êtes couvert pendant tout le trajet, de la prise en charge à la dépose.
Les chauffeurs : sélection, formation et terrain
Dix chauffeurs, dont deux conductrices, assurent les trajets au quotidien. Voici ce qui les qualifie — au-delà du permis de conduire. Retrouvez chaque agent nommé sur la page équipe →.
Sélection des chauffeurs
Chaque chauffeur est sélectionné par l'agent de zone qui le connaît. Les critères : permis de conduire valide Catégorie D1, connaissance approfondie des routes de sa région, maîtrise d'au moins deux langues (français + anglais ou arabe), et une qualité impossible à former : le sens du service.
Connaissance du terrain
Chaque chauffeur est rattaché à sa zone et y circule quotidiennement : le Grand Tunis pour les chauffeurs de Karim, le Cap Bon pour ceux d'Amir, le Sahel pour ceux d'Amine, l'île et le sud pour ceux de Sami. Ils connaissent les hôtels, les heures de pointe, les raccourcis et les zones de travaux.
Coordination par les agents
Les chauffeurs ne travaillent pas seuls : chaque trajet est coordonné par l'agent de zone (Karim, Amir, Amine ou Sami), qui suit le vol, confirme l'heure de prise en charge la veille, et gère les imprévus et vérifie le temps d'attente pour les départs. Le chauffeur conduit, l'agent organise.
Conductrices à diposition
Deux conductrices sont disponibles sur demande, selon disponibilité à la réservation. C'est une option appréciée des voyageuses arrivant seules. Demandez-la à la réservation.
Chauffeurs EN · FR · AR
Les dix chauffeurs parlent français, anglais et arabe, les trois langues de nos voyageurs. À Enfidha, où 65 % des arrivées viennent du Royaume-Uni, l'anglais n'est pas un bonus : c'est le quotidien.
Identification avant le trajet
Le nom et les coordonnées du chauffeur vous sont envoyés avant le trajet sur WhatsApp, pas au moment de l'arrivée. Vous savez qui vous attend avant même de monter dans l'avion.
RARE, MAIS ON EST PRÊTS. VOICI COMMENT ON GÈRE
En cas de problème pendant le trajet
Un bruit, un voyant, un inconfort : signalez-le à votre chauffeur immédiatement.
- 1
Le chauffeur évalue
Il s'arrête en sécurité et diagnostique.
- 2
Il contacte l'agent de zone
Karim (Tunis), Amir (Enfidha/Hammamet), Amine (Sahel) ou Sami (Djerba).
- 3
Décision
Réparation sur place si mineur, ou remplacement par un véhicule de la flotte.
- 4
Reprise du trajet
Même prix, même destination, pas de supplément.
- Contact direct 24 h/24 : WhatsApp +216 28 887 704
Ce que cela garantit pour vous, passager
Vous ne conduisez pas, vous ne vérifiez pas les pneus et vous ne cherchez pas le gilet. Mais vous montez dans un véhicule :
- vérifié le matin même par le chauffeur qui vous conduit, selon un protocole en 8 étapes ;
- contrôlé chaque année par un centre agréé par l'État tunisien, vignette visible sur le pare-brise ;
- entretenu au-delà des obligations : révisions constructeur, remplacement préventif ;
- conduit par un chauffeur identifié, trilingue, rattaché à sa zone, coordonné par un agent nommé ;
- couvert par une assurance pendant tout le trajet.
C'est notre façon de transformer une promesse de sécurité en un fait vérifiable.
Tout ce que vous devez savoir
Vraies réponses. Sans remplissage. Si votre question n'est pas ici, contactez-nous sur WhatsApp.
Le chauffeur s'arrête en sécurité et contacte immédiatement l'agent de zone, qui décide d'une réparation sur place ou d'un remplacement par un véhicule de la flotte. Sans supplément et sans changement de destination.
Chaque véhicule porte une vignette de contrôle technique sur le pare-brise, indiquant sa date de validité, apposée après un contrôle favorable dans un centre agréé par l'État tunisien. Vous pouvez la vérifier avant de monter.
Oui, les dix chauffeurs parlent français, anglais et arabe. À Enfidha, où 65 % des arrivées viennent du Royaume-Uni, l'anglais est utilisé au quotidien, pas seulement en cas de besoin.